Ko‘mirni qazib olish, yuvish, tashish va oxirgi{0}}foydalanishda (masalan, elektr stansiyalari va sanoat qozonlari uchun ko‘mir) saralash va maydalash dastlabki ishlov berishning asosiy jarayonlari hisoblanadi. Motek saralash va maydalash chelaklari "integratsiyalashgan ishlashi" va "moslashuvchan moslashuvchanligi" bilan an'anaviy alohida uskunalarga (alohida saralash mashinasi + maydalagich) nisbatan butun ko'mirni qayta ishlash jarayonining umumiy samaradorligini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Muayyan imtiyozlarni quyidagi besh o'lchovda umumlashtirish mumkin:
1.Ishlab chiqarish samaradorligini sezilarli darajada oshirish va texnologik ulanishlar paytida yo'qotishlarni kamaytirish.
An'anaviy ko'mirni qayta ishlash yuklagichni xom ko'mirni saralash mashinasiga tashishni, so'ngra uni saralashni va nihoyat katta ko'mir bo'laklarini maydalagichga o'tkazishni talab qiladi. Butun jarayon bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi: "transfer - skrining - qayta-transfer - maydalash", bu nafaqat vaqtni-bo'lib, balki material o'tkazish natijasida yo'qotishlarga ham moyil. Motek saralash va maydalash chelaki to'g'ridan-to'g'ri yuk ko'taruvchilar va ekskavatorlar kabi umumiy muhandislik uskunalariga o'rnatilishi mumkin, bu esa "bir operatsiyada saralash + maydalash" ga erishadi: Ish paytida, chelak to'g'ridan-to'g'ri xom ko'mirni oladi va o'rnatilgan{8}}to'rda birinchi navbatda zarracha hajmi talablariga javob beradigan tayyor ko'mir ajratiladi (masalan, mahalliy elektr stantsiyasi - 0 mm-0 mm), katta ko'mir bo'laklari (masalan, ular 50 mm dan katta) chelak ichida eziladi. Ezilgandan so'ng, ko'mir yana saralanadi va nihoyat, to'g'ridan-to'g'ri malakali zarracha kattalikdagi ko'mir ishlab chiqariladi. Butun jarayon materialni uzatishni talab qilmaydi va bitta birlik an'anaviy rejimga nisbatan ish samaradorligini 40% -60% ga oshirib, bir nechta jarayonlarni bajarishi mumkin. Bu, ayniqsa, ko'mir konining kirish joylari va ko'mirni yuvish zavodi uchun xom ashyoni tez qayta ishlashni talab qiladigan stsenariylar uchun juda mos keladi.
2.Uskunaga investitsiya va ekspluatatsiya xarajatlarining kamayishi, yuqori xarajat-samaradorligi
Xarajat nuqtai nazaridan, Motek saralash va maydalash chelakining "integratsiyalashgan dizayni" korxonalar uchun uskunalarga investitsiyalarni va keyingi operatsion xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi:
Uskunalarni sotib olish xarajatlarini kamaytirish: an'anaviy modellar saralash mashinalari, maydalagichlar, konveyer bantlari (materiallarni o'tkazish uchun) va boshqalarni alohida sotib olishni talab qiladi, umumiy xarid xarajatlari odatda saralash va maydalash paqiridan 2-3 baravar ko'p; Motekni saralash va maydalash uchun chelak faqat bitta asosiy blokni (masalan, yuk ko'taruvchi) talab qiladi, bu esa bir nechta qo'shimcha birliklarni sotib olish zaruratini yo'q qiladi va shu bilan dastlabki sarmoyani sezilarli darajada kamaytiradi.
Operatsion xarajatlarni kamaytirish: Bir tomondan, integral operatsiya qurilmalar sonini qisqartiradi, buning natijasida tegishli uskunaga texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari (masalan, saralash mashinalari uchun ekranni almashtirish va maydalagichlar uchun eskirgan qismlarni ta'mirlash) 30% dan ortiq kamayadi; boshqa tomondan, bir vaqtning o'zida bir nechta qurilmalarning ishlashiga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etish elektr yoki yoqilg'i sarfini 25% -35% ga qisqartiradi, shuningdek, operatorlar sonini kamaytiradi (an'anaviy modellar skrining mashinasi va maydalagichni alohida boshqarish uchun 2-3 kishini talab qiladi, chelak bilan ishlash esa asosiy blokni boshqarish uchun faqat 1 kishini talab qiladi), mehnat xarajatlarini yanada kamaytiradi.
3.Bir nechta operatsion stsenariylarga moslashish, katta moslashuvchanlik
Ko'mirni qayta ishlash stsenariylari xilma-xildir, jumladan, er osti ko'mir konlari (ba'zi past{0}}shipli bo'shliqlar), yer usti materiallari maydonlari, ko'mir yuvish zavodlari ustaxonalari va hattoki daladagi vaqtinchalik ko'mir-foydalanuvchi maydonlar. An'anaviy saralash va maydalash uskunalari katta va og'ir bo'lib, qattiq o'rnatishni talab qiladi yoki ko'chirish uchun katta transport uskunalariga tayanadi, bu murakkab stsenariylarga moslashishni qiyinlashtiradi. Biroq, saralash va maydalash chelaklari "engil + mobil" afzalliklariga ega:
Kichik o'lchamli va engil vaznli (asosiy blok modeliga qarab, chelakning og'irligi odatda 500-2000kg gacha), turli tonnajdagi yuk ko'taruvchilar va ekskavatorlarga moslashadi va hatto past shiftli er osti bo'shliqlarida ham ishlashga qodir;
Ruxsat etilgan o'rnatish talab qilinmaydi; asosiy blok bilan harakatlanish orqali ish joyini o'zgartirish mumkin. Masalan, ko'mir koniga kirishda xom ashyoni dastlabki qayta ishlashni tugatgandan so'ng, uni ikkilamchi nozik saralash uchun to'g'ridan-to'g'ri moddiy maydonga o'tkazish yoki muhandislik guruhiga{1}}daladagi maydonlardan foydalangan holda vaqtinchalik ko'mirga hamrohlik qilish, "yaqin atrofda qayta ishlash" zaruratini qondirish va uzoq masofalar tufayli kelib chiqadigan yo'qotishlar va xarajatlarning oldini olish- mumkin.
4.Mahsulot sifatini yaxshilash uchun ko'mir zarralari hajmini aniq nazorat qilish
Turli stsenariylarda ko‘mir zarralari hajmiga nisbatan sezilarli darajada farqli talablar qo‘yiladi: Maishiy ko‘mir katta bo‘laklarning to‘liq yonmasligi uchun bir xil zarracha hajmini (odatda 0{7}}30 mm) talab qiladi; elektr stantsiyasining ko'miri havo bilan to'liq aralashtirishni ta'minlash va yonish samaradorligini oshirish uchun nozik zarracha hajmini (0-20 mm) talab qiladi; sanoat qozon ko'mir o'rta zarracha hajmi (30-50mm) talab qilishi mumkin. An'anaviy saralash va maydalash operatsiyalari ko'pincha noto'g'ri skrining zarracha o'lchami va maydalangandan keyin notekis zarracha hajmi kabi muammolarga olib keladi (masalan, maydalagichning zarrachalari hajmining katta o'zgarishi, ba'zi ko'mirning juda qo'pol yoki juda nozik bo'lishiga olib keladi). Sarg'ish va maydalash paqiri "o'rnatilgan tasniflash skrining + sozlanishi maydalash bo'shlig'i" orqali aniq zarracha nazoratiga erishadi: kerak bo'lganda chelak ichidagi skrining to'ri almashtirilishi mumkin (masalan, 20 mm yoki 30 mm to'rli ekranlar bilan almashtirish) birinchi navbatda malakali zarracha o'lchamidagi ko'mirni filtrlash; ko'mirning katta bo'laklari uchun maydalangandan keyin zarrachalar hajmini chelak ichidagi maydalagichning bo'shlig'ini sozlash orqali nazorat qilish mumkin (masalan, bo'shliqni 20 mm ga sozlash maydalangan ko'mirning maksimal zarracha hajmi 20 mm dan oshmasligini ta'minlaydi) va yakuniy ko'mir zarralari hajmining bir xilligi 90% dan oshishi mumkin, bu esa bozorda raqobatbardoshlikni sezilarli darajada yaxshilaydi, ichki mahsulotlarni sotish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi, bozorda raqobatbardoshlikni sezilarli darajada kamaytiradi. ichida kokslash elektr stantsiyasidan foydalanish uchun pech).
5.Beshinchidan, chang va moddiy yo'qotishlarni kamaytirish, atrof-muhitni muhofaza qilish talablariga yaxshiroq javob berish.
An'anaviy ko'mirni saralash va maydalash jarayonida materiallarni o'tkazish (masalan, yuk ko'taruvchi belkurak, konveyer tasmasi) osongina katta miqdorda chang hosil qiladi, bu nafaqat atrof-muhitni ifloslantiradi, balki ko'mir zarralarining yo'qolishiga olib keladi (chang yo'qolishi odatda 5% -8% ni tashkil qiladi); bir vaqtning o'zida, maydalagich ochiq havoda ishlaganda, shovqin va changning ifloslanishi bilan bog'liq muammolar yanada sezilarli bo'lib, atrof-muhitni muhofaza qilish siyosatining joriy talablariga javob berishni qiyinlashtiradi. Skrining va maydalash paqirining "yopiq operatsiya dizayni" bu muammolarni samarali hal qiladi: Paqir ishlayotganda, ko'mir har doim yopiq chelak bo'shlig'ida filtrlanadi va maydalanadi, material va havo o'rtasidagi aloqa maydonini kamaytiradi va chang chiqindilarini 60% -70% ga kamaytiradi. Bir vaqtning o'zida yopiq bo'shliq maydalash jarayonida shovqinni pasaytiradi (an'anaviy maydalagichlarga qaraganda 15-20 desibel past), ko'mir konlari va ko'mir yuvish zavodlarining ekologik emissiya standartlariga javob beradi. Bundan tashqari, integratsiyalashgan operatsiya materiallarni uzatish aloqalarini qisqartiradi, ko'mir yo'qotish darajasini an'anaviy 5% -8% dan 2% dan pastga tushiradi, korxonalar uchun resurslar va iqtisodiy yo'qotishlarni kamaytiradi.
